Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Я витрина

Пролог

Всем глубокого почтения!
Читатели моего журнала и случайные путники
также приглашаются в говорящие за себя сообщества
«Мы yarodom родом» и «Это eto_fake фейк?»
подельники приветствуются


Введите свой email:
Рейтинг блогов ЖЖ

Добро пожаловать!
С(т)учитесь - Вам от(к)роют

ЖЕЛАЮЩИМ ПОДДЕРЖАТЬ ЭТИ ЖЖУРНАЛ И СООБЩЕСТВА (подробнее):

Веб-маньки (виджет слева): RUбли: WMR235233805809 USAбли: WMZ102553097077 Яндех-кошелёк (оба): 410011595334576
promo mamlas march 15, 2022 15:56 261
Buy for 20 tokens
Пролог
Всем глубокого почтения! Читатели моего журнала и случайные путники также приглашаются в говорящие за себя сообщества « Мы yarodom родом» и « Это eto_fake фейк?» подельники приветствуются Large Visitor Globe…
Я витрина

Мудрость мировых IT # Илон Маск / Лидеры в 10 цитатах

Ещё космокорпорации здесь, здесь и здесь и ещё с Маском

«Я бы хотел умереть на Марсе. Только не от удара о поверхность» / Создатель PayPal, Tesla и SpaceX Илон Маск в десяти цитатах
Успешные IT-бизнесмены в 10 цитатах / Спецпроект Weekend / март, 2017

Как создать самую дорогую в мире корпорацию и достичь максимального успеха в сфере информационных технологий. «Ъ» предлагает читателям сравнить свои жизненные принципы с правилами самых успешных IT-бизнесменов мира. ©
Ещё правила жизни персон и ещё «IT-мудрость»


Илон Маск

Этот выпуск посвящен миллиардеру, изобретателю и инвестору Илону Маску.

О страхах

— Когда я был маленьким мальчиком, я действительно боялся темноты, но затем я подумал: «Ладно, темнота просто означает отсутствие фотонов на видимой длине волны в 400–700 нанометров» — и решил, что это очень глупо: бояться недостатка фотонов.
_______
в программе Bloomberg Risk Takers 3 августа 2011 года

( Collapse )
13

А где-то ездит то такси и увозит живых людей...

Ещё криминал в регионах, в т.ч. Мордовия

«Пока не будут найдены убийцы нашей дочери, мы будем обходить все инстанции снова и снова!»
Смогут ли правоохранители разгадать тайну гибели 35-летней Веры Черкасовой? Новые факты и подробности…

До сих пор не раскрыта тайна гибели 35-летней сотрудницы саранской строительной фирмы «Сапфир» Веры Черкасовой. Она исчезла ночью 27 декабря 2015 года после новогоднего корпоратива в развлекательном комплексе «Белый медведь». Домой в Ромоданово отправилась на такси, а спустя два дня ее полураздетый труп был найден в коллекторном колодце на Александровском шоссе. ©


Вера Черкасова погибла 27 декабря 2015 года. Родители и следствие считают, что ее убили…

Впоследствии уголовное дело со статьи «Причинение смерти по неосторожности» переквалифицировали на «Умышленное убийство». Но подозреваемых нет до сих пор. Расследование приостановлено. Родственники погибшей обращаются к очевидцам с просьбой пролить свет на обстоятельства трагедии. С ними встретилась Екатерина Смирнова.

… Супруги Павлиновы усаживают журналистов «С» за стол, за которым 11-летняя внучка делает уроки. Поверх тетрадей лежит благодарственное письмо с надписью: «Уважаемые родители!..» Но в него вписаны имена бабушки и дедушки… После смерти дочери они взяли на себя заботы об осиротевшей девочке. Стараются делать так, чтобы она ни в чем не нуждалась. «Конечно, мы никогда не сможем заменить ребенку родную маму», — вытирает слезы бабушка Нина Алексеевна…

( Collapse )
13

И вот везут меня на суд... / Журналист вляпался «на сутки» и всё увидел сам...

Ещё заключённые и правозащита

Сидел за решеткой!
Мордовия не столь отдалённая / Репортёр / март, 2018

За тринадцать лет журналистской работы мне не раз приходилось писать о людях, которые по собственной глупости, чьей-то подлости, халатности или беспечности оказывались за решеткой. Даже я не всегда верил их рассказам о том, как глупо они попали. ©
Ещё заключённые в Мордовии


Автор статьи Андрей Елистратов

И вот я попал сам. В моей истории хватает и собственной глупости, и чужой беспечности, да и халатность, на мой взгляд, прослеживается. Но главное - то, что на моем месте может оказаться любой из вас. Да что там может, оказывается каждый день!

Внимание всем постам!

- Андрей Николаевич, из Госавтоинспекции вас беспокоят! - праздничный вечер 23 февраля переставал быть томным. Конечно, я ждал звонка, но другого. Днем я с супругой и сыном поехал в развлекательный комплекс. Поели мороженого, заглянули в магазин. Пока супруга примеряла кофточку, у сына закружилась голова. Пулей вылетаем на улицу, почти бежим к своей машине. Выезжая задним ходом с парковки, я даже не оглядываюсь. Удар приходится в левое заднее крыло припаркованного на обочине «Ситроена». Твою ж мать! Только ведь зарекся не попадать больше в аварии. Кроме крыла у иномарки слегка помят задний бампер, у меня на земле осталась фара. Сигнализация на французском авто не работает, хозяина в салоне нет. Минут десять я в состоянии отупелой полупрострации жду водителя второй машины. Засекаю время: 16.47.

( Collapse )
Память

Памяти отца «Нивы»

Ещё советский автопром здесь и здесь

«НИВА» — это аббревиатура из первых букв имен. Наташа, Ирина – так зовут моих дочерей…»
В год 40-летнего юбилея внедорожника «Нива» скончался ее создатель / Ведущий конструктор АвтоВАЗа, создатель легендарного внедорожника «Нива» Петр Прусов – «Столице С»*

Пресс-служба «АВТОВАЗа» сообщает о смерти 19 марта на 76-м году жизни бывшего главного конструктора предприятия Петра Прусова. ©
Ещё о «Ниве»


Пётр Прусов

Похороны легендарного автомобилестроителя, родившегося в Белорусской ССР, состоятся на Тольяттинском городском кладбище. «Я выражаю самые искренние соболезнования семье и родным г-на Прусова, – цитирует президента ПАО «АВТОВАЗ» Николя Мора пресс-служба предприятия. — Петр Михайлович был великим человеком, создателем первого в мире внедорожника с несущим кузовом – легендарной ВАЗ 2121 «Нива», которая сегодня носит имя LADA 4×4 и остается крайне популярной в России и за рубежом. Вдвойне печально, что он ушел в год празднования 40-летнего юбилея своего автомобиля, буквально несколько дней не дожив до памятной даты 5 апреля. Весь коллектив АВТОВАЗа глубоко скорбит этой потере». Петр Прусов после окончания Запорожского машиностроительного института в 1970 году пришёл на Волжский автомобильный завод в Тольятти, где начал свою трудовую деятельность инженером-конструктором. Через два года был назначен ведущим конструктором проекта ВАЗ-2121 «Нива» (сейчас права на это имя принадлежат совместному предприятию GM-AVTOVAZ, поэтому «наследника» корректнее называть «Лада 4*4»). Он принимал участие в разработке многих других моделей АВТОВАЗа («Оки», «десятого» семейства, «Самары-2», «Калины»), а с 1998 до 2003 года был главным конструктором предприятия.

( Collapse )
13

О, Кадырову и Шевченко ещё одну ложь-провокацию салафиты из Мордовии подкинули! Защищайте!

Ещё об исламизме в России

«Удивлен, что из этого случая делают чуть ли не межнациональный конфликт, ведь ничего подобного не было!»
Как хулиганство в маршрутке превратилось в «преследование мусульман»

Тема ношения платков представительницами исламского вероисповедания в Мордовии опять оказалась в центре скандала. На сей раз в социальной сети «Фейсбуке» появилось открытое письмо юриста Марата Ашимова. С нотками тревоги он сообщил, что в «газели», следовавшей по маршруту № 15, четверо пьяных граждан оскорбили девушку в платке. Якобы ее обзывали моджахедкой, экстремисткой и ваххабиткой. ©
Ещё об исламе в Мордовии, в т.ч. исламизме


Однако водитель маршрутки утверждает, что пьяные пассажиры действительно присутствовали, но вот девушку не оскорбляли. Сама «жертва» на контакт с прессой выходить не пожелала.

В последнее время исламская тема с завидной регулярностью звучит в мордовских СМИ. Причем инициатором освещения становится только одна сторона. И если раньше был разговор о школьницах, которым на законодательном уровне запретили ношение платков на занятия, то теперь речь зашла о старших представительницах исламского вероисповедания.

( Collapse )
СССР

Самолётами Сталин не летал...

Ещё из мифологии сталинизма, в т.ч. об Автосталине

«Серебряный призрак» Сталина
Как Иосиф Виссарионович украл автомобиль у секретаря Ленина / По материалам книги Алексея Богомолова «Добрый дедушка Сталин. Правдивые рассказы из жизни вождя»

Никому доподлинно неизвестно, когда Иосиф Виссарионович Джугашвили, он же Сталин, он же Коба, впервые воспользовался услугами автомобильного транспорта. Зато время его последней поездки известно. ©
Ещё в «Правдивых рассказах...»: Последний сон Вождя | Внебрачный сын Сталина А.Давыдов | Западные бренды на службе вождей


«Серебряный призрак» был любимым автомобилем Сталина более десяти лет

В ночь на 1 марта 1953 года бронированный ЗИС-115 привёз его из Кремля на Ближнюю дачу. Через четыре дня другой ЗИС повёз труп генералиссимуса на Садово-Кудринскую улицу в лабораторию Мавзолея Ленина на вскрытие и бальзамирование…

( Collapse )
13

Учись, Прохоров, у Мордовии!

BRAVO!
Мордовия будет выпускать электромобили

Инновационный электрокар, представленный публике на недавно состоявшемся в Москве форуме «Открытые инновации», просто поразил участников выставки. Журналисты федеральных телеканалов сообщили о новом амбициозном автопроекте, который будет реализован в Мордовии уже в следующем году. В Саранске будет налажено серийное производство электрокаров собственной разработки! ©
~~~~~~~~~~~


Несколько лет назад группа астраханских кулибиных задалась целью сконструировать машину питающуюся от электричества. До недавнего времени команда разрабатывала электромобиль на собственные деньги. «Нам приходилось изготавливать комплектующие для Bravo eGo (так было решено назвать электрокар), что называется, на коленке», - признаются изобретатели.

( Collapse )
СССР

На чём передвигались инвалиды в СССР

Указали lord-3000 и jurashz в soviet_life

Русские инвалидки

В первые послевоенные годы у отечественных инвалидов Отечественной войны первое время не было даже инвалидных колясок. Ездили они на четырехугольном деревянном ящике с колесиками-подшипниками, отталкиваясь при этом от мостовой деревянными колодками.




Однако вскоре после войны появился трицикл «Киевлянин», похожий на коляску индийского моторикши. Трицикл имел привод лишь на одно из задних колес и управлялась при помощи длинного рычага, прикрепленного к вилке вместо традиционного руля. Рычаг этот был немного смещен относительно продольной оси экипажа, чтобы не сильно мешать при езде, имел мотоциклетную ручку газа и качался вверх-вниз, что позволяло выключать сцепление. Кроме того, там располагалась кривая «заводилка», как у патефона, с цепной передачей на мотор. Двигатель «Киевлянина» имел рабочий объем всего-навсего 98 кубических сантиметров и при 4000 оборотах в минуту развивал мощность в 2,3 л.с. Мощности этой хватало лишь на то, чтобы по ровной хорошей дороге доехать до магазина. ©

( Collapse )
Я витрина

Разве журналисты те, кто задают лояльные вопросы в интервью?


Вторничный пирог: всё про патрульные БМВ за 2 с лишним миллиона рублей 

Думаю, многие находили в сети информацию о закупке мордовской Госавтоинспекцией пяти дорогостоящих патрульных машин. На что в итоге были потрачены 13 миллионов? Был ли куплен редкий БМВ "Грантуризмо"? Зачем гаишникам патрульки бизнес-класса? Читайте здесь и всё узнаете.
Кстати, этот обычный для журналистики текст поднял большую бучу в мордовском МВД. Для моей газеты после выхода материала даже прикрыли информационный канал! Так и сказали в пресс-службе: "Было указание с вашим изданием пока не сотрудничать". Во как. Им, видишь ли, не понравилось, что Денис Петрович указал цену машин, опубликовал опрос "Нужны ли такие машины?" (большинство посетителей сайта "Столицы С" в итоге сказали "Не нужны, можно обойтись менее дорогостоящими машинами"). И, главное, я не сказал, то, о чём талдычил и Меркурий, и министр и прочая братия. Мол, БМВ "повысят авторитет ГАИ в глазах населения", потом "мы должны показать себя с лучшей стороны перед гостями тысячелетия и мундиаля-2018". 

Не опубликовал, потому что считаю всё это чушью. Показухой. Эмведешники и чиновники привыкли к ручным газетёнкам и телеканалам, которые пляшут под их дудочку и соревнуются в игру "Кто лучше лизнёт жопу". Поэтому и такая реакция на наш материал. Пустяковый в принципе, наиобычнейший. Ничегонезначащий. 

Нет в Мордовии журналистики. Эй, Женя из 105-й группы, как поживаешь? Знаю, читаешь ведь. Скажешь, заставляют? А тебе не противно всё это? Скажешь, "Регион" - это нормальная программа?

Все газеты и телеканалы - вестники МВД, Белого дома, УФНС, УФМС и прочих аббревиатур. Разве журналисты те, кто задают лояльные вопросы в интервью? Сегодня был на встрече с новым начальником регионального МЧС Наумовым. Вот вопросы от коллег с ТВ, заданные ему: "Ваш характер - просто замечателен. Будете ли вы таким же строгим, как ваш предшественник?" "Будете ли вы сотрудничать с другими регионами?" Ёпамать... Чиновники уже привыкли к тому, что никто не может сказать ничего острого, действительно значащего, социального. Я не призываю каждый раз задавать убийственные вопросы, быть всегда против. Просто нужно быть журналистом.

Кто смотрел "V значит вендетта"? Есть там гениальная сцена выступления мистера V по ТВ. Говорит он про диктат, несвободу и прочее, затем вопрошает: "Кто виноват в этом? Просто посмотрите в зеркало..."