Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Я витрина

Пролог

Всем глубокого почтения!
Читатели моего журнала и случайные путники
также приглашаются в говорящие за себя сообщества

«Мы yarodom родом» и «Это eto_fake фейк?»
подельники приветствуются


Введите свой email:



Рейтинг блогов ЖЖ

Добро пожаловать!
С(т)учитесь - Вам от(к)роют


ЖЕЛАЮЩИМ ПОДДЕРЖАТЬ ЭТИ ЖЖУРНАЛ И СООБЩЕСТВА (подробнее):

Веб-маньки (виджет слева): RUбли: WMR235233805809 USAбли: WMZ102553097077 Яндех-кошелёк (оба): 410011595334576



promo mamlas март 15, 2022 15:56 294
Buy for 20 tokens
Всем глубокого почтения! Читатели моего журнала и случайные путники также приглашаются в говорящие за себя сообщества « Мы yarodom родом» и « Это eto_fake фейк?» подельники приветствуются Large Visitor Globe…
Я витрина

Мудрость мировых IT # Илон Маск / Лидеры в 10 цитатах

Ещё космокорпорации здесь, здесь и здесь и ещё с Маском

«Я бы хотел умереть на Марсе. Только не от удара о поверхность» / Создатель PayPal, Tesla и SpaceX Илон Маск в десяти цитатах
Успешные IT-бизнесмены в 10 цитатах / Спецпроект Weekend / март, 2017

Как создать самую дорогую в мире корпорацию и достичь максимального успеха в сфере информационных технологий. «Ъ» предлагает читателям сравнить свои жизненные принципы с правилами самых успешных IT-бизнесменов мира. ©

Ещё правила жизни персон и ещё «IT-мудрость»


Илон Маск

Этот выпуск посвящен миллиардеру, изобретателю и инвестору Илону Маску.

О страхах

— Когда я был маленьким мальчиком, я действительно боялся темноты, но затем я подумал: «Ладно, темнота просто означает отсутствие фотонов на видимой длине волны в 400–700 нанометров» — и решил, что это очень глупо: бояться недостатка фотонов.
_______
в программе Bloomberg Risk Takers 3 августа 2011 года

Collapse )
13

А где-то ездит то такси и увозит живых людей...

Ещё криминал в регионах, в т.ч. Мордовия

«Пока не будут найдены убийцы нашей дочери, мы будем обходить все инстанции снова и снова!»
Смогут ли правоохранители разгадать тайну гибели 35-летней Веры Черкасовой? Новые факты и подробности…

До сих пор не раскрыта тайна гибели 35-летней сотрудницы саранской строительной фирмы «Сапфир» Веры Черкасовой. Она исчезла ночью 27 декабря 2015 года после новогоднего корпоратива в развлекательном комплексе «Белый медведь». Домой в Ромоданово отправилась на такси, а спустя два дня ее полураздетый труп был найден в коллекторном колодце на Александровском шоссе. ©



Вера Черкасова погибла 27 декабря 2015 года. Родители и следствие считают, что ее убили…

Впоследствии уголовное дело со статьи «Причинение смерти по неосторожности» переквалифицировали на «Умышленное убийство». Но подозреваемых нет до сих пор. Расследование приостановлено. Родственники погибшей обращаются к очевидцам с просьбой пролить свет на обстоятельства трагедии. С ними встретилась Екатерина Смирнова.

… Супруги Павлиновы усаживают журналистов «С» за стол, за которым 11-летняя внучка делает уроки. Поверх тетрадей лежит благодарственное письмо с надписью: «Уважаемые родители!..» Но в него вписаны имена бабушки и дедушки… После смерти дочери они взяли на себя заботы об осиротевшей девочке. Стараются делать так, чтобы она ни в чем не нуждалась. «Конечно, мы никогда не сможем заменить ребенку родную маму», — вытирает слезы бабушка Нина Алексеевна…

Collapse )
13

И вот везут меня на суд... / Журналист вляпался «на сутки» и всё увидел сам...

Ещё заключённые и правозащита

Сидел за решеткой!
Мордовия не столь отдалённая / Репортёр / март, 2018

За тринадцать лет журналистской работы мне не раз приходилось писать о людях, которые по собственной глупости, чьей-то подлости, халатности или беспечности оказывались за решеткой. Даже я не всегда верил их рассказам о том, как глупо они попали. ©

Ещё заключённые в Мордовии


Автор статьи Андрей Елистратов

И вот я попал сам. В моей истории хватает и собственной глупости, и чужой беспечности, да и халатность, на мой взгляд, прослеживается. Но главное - то, что на моем месте может оказаться любой из вас. Да что там может, оказывается каждый день!

Внимание всем постам!

- Андрей Николаевич, из Госавтоинспекции вас беспокоят! - праздничный вечер 23 февраля переставал быть томным. Конечно, я ждал звонка, но другого. Днем я с супругой и сыном поехал в развлекательный комплекс. Поели мороженого, заглянули в магазин. Пока супруга примеряла кофточку, у сына закружилась голова. Пулей вылетаем на улицу, почти бежим к своей машине. Выезжая задним ходом с парковки, я даже не оглядываюсь. Удар приходится в левое заднее крыло припаркованного на обочине «Ситроена». Твою ж мать! Только ведь зарекся не попадать больше в аварии. Кроме крыла у иномарки слегка помят задний бампер, у меня на земле осталась фара. Сигнализация на французском авто не работает, хозяина в салоне нет. Минут десять я в состоянии отупелой полупрострации жду водителя второй машины. Засекаю время: 16.47.

Collapse )
Память

Памяти отца «Нивы»

Ещё советский автопром здесь и здесь

«НИВА» — это аббревиатура из первых букв имен. Наташа, Ирина – так зовут моих дочерей…»
В год 40-летнего юбилея внедорожника «Нива» скончался ее создатель / Ведущий конструктор АвтоВАЗа, создатель легендарного внедорожника «Нива» Петр Прусов – «Столице С»*

Пресс-служба «АВТОВАЗа» сообщает о смерти 19 марта на 76-м году жизни бывшего главного конструктора предприятия Петра Прусова. ©

Ещё о «Ниве»


Пётр Прусов

Похороны легендарного автомобилестроителя, родившегося в Белорусской ССР, состоятся на Тольяттинском городском кладбище. «Я выражаю самые искренние соболезнования семье и родным г-на Прусова, – цитирует президента ПАО «АВТОВАЗ» Николя Мора пресс-служба предприятия. — Петр Михайлович был великим человеком, создателем первого в мире внедорожника с несущим кузовом – легендарной ВАЗ 2121 «Нива», которая сегодня носит имя LADA 4×4 и остается крайне популярной в России и за рубежом. Вдвойне печально, что он ушел в год празднования 40-летнего юбилея своего автомобиля, буквально несколько дней не дожив до памятной даты 5 апреля. Весь коллектив АВТОВАЗа глубоко скорбит этой потере». Петр Прусов после окончания Запорожского машиностроительного института в 1970 году пришёл на Волжский автомобильный завод в Тольятти, где начал свою трудовую деятельность инженером-конструктором. Через два года был назначен ведущим конструктором проекта ВАЗ-2121 «Нива» (сейчас права на это имя принадлежат совместному предприятию GM-AVTOVAZ, поэтому «наследника» корректнее называть «Лада 4*4»). Он принимал участие в разработке многих других моделей АВТОВАЗа («Оки», «десятого» семейства, «Самары-2», «Калины»), а с 1998 до 2003 года был главным конструктором предприятия.

Collapse )
13

Глубинка электомо́биле! / «Зелёный» свет

Ещё энерготехнологии здесь и здесь

«Можно будет разговаривать с городскими сетями с позиции силы…»
О том, как атюрьевский бизнесмен односельчан электромобилями пугает и альтернативную энергетику развивает

Субботний день в Атюрьеве, центральная площадь. Мимо Дома культуры, в котором проходит предвыборная агитация за «Единую Россию», несут гроб. Гогочут гуси. Троица местных алкашей соображает на бутылку. Вполне себе сельская картина. ©

Ещё Мотомордовия, в т.ч. BRAVO! или Мордовские электромобили


Александр Сяткин и его «Байван»

Поэтому, когда за людской толпой промелькнуло непривычно малое тельце некоего транспортного средства, похожего на недешевый и редкий электромобиль «Мицубиси-АйМиев», тест-драйв которого «Автостолица» проводила в Москве в 2012 году, мозг отказывался сопоставлять информацию. Понятия «Атюрьево» и «электромобиль» были расположены в разных углах сознания Дениса Тюркина. Теперь все иначе.

Collapse )
СССР

Самолётами Сталин не летал...

Ещё из мифологии сталинизма, в т.ч. об Автосталине

«Серебряный призрак» Сталина
Как Иосиф Виссарионович украл автомобиль у секретаря Ленина / По материалам книги Алексея Богомолова «Добрый дедушка Сталин. Правдивые рассказы из жизни вождя»

Никому доподлинно неизвестно, когда Иосиф Виссарионович Джугашвили, он же Сталин, он же Коба, впервые воспользовался услугами автомобильного транспорта. Зато время его последней поездки известно. ©

Ещё в «Правдивых рассказах...»: Последний сон Вождя | Внебрачный сын Сталина А.Давыдов | Западные бренды на службе вождей


«Серебряный призрак» был любимым автомобилем Сталина более десяти лет

В ночь на 1 марта 1953 года бронированный ЗИС-115 привёз его из Кремля на Ближнюю дачу. Через четыре дня другой ЗИС повёз труп генералиссимуса на Садово-Кудринскую улицу в лабораторию Мавзолея Ленина на вскрытие и бальзамирование…

Collapse )
13

Как «Платон» устроился в Мордовии

Ещё о налогах в России

В Мордовию пришла система взимания платы с грузовиков
Как она работает и почему может отразиться на каждом из нас – узнала «Автостолица»

Забастовки дальнобойщиков в разных регионах России начались в преддверии 15 ноября — даты, когда в стране стартовало взимание средств с перевозчиков за движение по федеральным дорогам. Каждый километр пути для грузовика тяжелее 12 тонн отныне стоит 1 рубль 53 копейки, а с весны 2016-го обойдется в 3,06 рубля. ©

По теме: Плечевые


Создатели системы считают: в ее основе лежит принцип «пользователь платит» (давно действующей в развитых странах), когда раскошеливается тот, кто больше разрушает дороги, зарабатывая на перевозках.

Денис Тюркин узнал о работе системы в Мордовии и выяснил, почему дальнобойщикам нужно бояться «Лады-Ларгус».

Collapse )
13

Учись, Прохоров, у Мордовии!

BRAVO!
Мордовия будет выпускать электромобили

Инновационный электрокар, представленный публике на недавно состоявшемся в Москве форуме «Открытые инновации», просто поразил участников выставки. Журналисты федеральных телеканалов сообщили о новом амбициозном автопроекте, который будет реализован в Мордовии уже в следующем году. В Саранске будет налажено серийное производство электрокаров собственной разработки! ©
~~~~~~~~~~~


Несколько лет назад группа астраханских кулибиных задалась целью сконструировать машину питающуюся от электричества. До недавнего времени команда разрабатывала электромобиль на собственные деньги. «Нам приходилось изготавливать комплектующие для Bravo eGo (так было решено назвать электрокар), что называется, на коленке», - признаются изобретатели.

Collapse )
Я витрина

Правила жизни Михаэля Шумахера

Михаэль Шумахер

Автогонщик, 45 лет, Гланд, Швейцария ©

Бег доставляет мне гораздо больше удовольствия, чем люди могут себе представить.

Бензин у меня в крови. Отец работал на картодроме недалеко от Кельна, и мне было четыре, когда он устроил для меня гонки на картинге прямо на тротуаре у нашего дома. Кто-то тогда сказал: «Не лучше ли мальчику заниматься на треке?»

Когда мне исполнился 21 год, я заработал первые большие деньги. Я получил их наличными в чемодане — полный чемодан денег. Моя семья тонула в долгах, и я просто отдал чемодан отцу. Но он не поверил мне — решил, что я его разыгрываю.

Кто-то рождается, чтобы побеждать, но это скучно. Я родился, чтобы состязаться.

Моя задача всегда состояла в том, чтобы победить, а не в том, чтобы сделать гонки более зрелищными.

После того как разбился Айртон Сенна, я понял, что самое правильное, что могу сейчас сделать, — это написать завещание (состояние бразильского гонщика по завещанию целиком перешло в благотворительный фонд. — Esquire). И я написал завещание. А потом понял, что для того, чтобы написать завещание, совсем не обязательно быть гонщиком «Формулы-1».

Я не ходил на похороны Сенны, потому что есть вещи, которые я не готов демонстрировать публично.

Есть у меня такое правило: если травма зажила, никогда не вспоминай о ней.

Я разочаровался в журналистах в тот день, когда умерла моя мать, а они караулили меня у дома в надежде взять комментарий.

У жизни, на самом деле, нет никаких правил.

Collapse )